可研報告已編制完成，沿線詳勘全面鋪開，環(huán)評、水保、土地預(yù)審等支撐性文件編報工作已委托實施……進入第四季度以來，我市按照省政府下達的大張鐵路客專年內(nèi)開工倒計時指令要求，采取更加積極的措施，加快推進大張客專各項前期工作，為項目力爭實現(xiàn)年內(nèi)開工創(chuàng)造了有利條件。這是記者日前從大張高鐵建設(shè)籌備處獲悉的。
　　
　　大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構(gòu)筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)，同時，也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升我市作為全國42個綜合交通樞紐城市地位。
　　
　　按照《可研》報送稿設(shè)計，該項目新建正線里程141.613公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)車站四座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站，匡算總投資約196.35億元,建設(shè)工期48個月。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。
　　
　　今年4月，市委、市政府專門成立了大張高鐵建設(shè)籌備處，具體負(fù)責(zé)項目各項前期工作。自此，大張客專項目前期籌備工作進入加速推進階段：4月23日，大張籌備處召集設(shè)計單位——鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司與市直相關(guān)單位和縣區(qū)深入一線進行項目對接；5月26日開始，設(shè)計單位分專業(yè)派出30多名技術(shù)骨干，進駐線路中心點，開展了為期三個半月的現(xiàn)場測量設(shè)計；5月31日，山西、河北兩省政府聯(lián)簽出文；6月6日，國家鐵路總公司行文上報國家發(fā)改委申請立項；6月22日大張客專預(yù)可研順利通過專家評審；7月31日，國家發(fā)改委會議批準(zhǔn)立項；8月13日，省政府召開大張客專專題會議，發(fā)出年內(nèi)開工倒計時指令，我市隨即向市直相關(guān)單位分解任務(wù)；9月17日，鐵總組織召開可研報告評審會，原則通過了可研設(shè)計；11月19日，鐵三院將可研鑒修結(jié)果報送鐵總，待批準(zhǔn)后上報國家發(fā)改委。
　　
　　據(jù)大張高鐵建設(shè)籌備處負(fù)責(zé)人介紹，線路初步設(shè)計工作已于10月中旬全面啟動，鐵三院先后派出200多名外業(yè)設(shè)計和測量技術(shù)人員及600余名鉆探工人奮戰(zhàn)在大張一線，在大張籌備處的配合下，深入大張客專沿線開展詳勘工作，截至11月18日，已完成定測、打樁任務(wù)80%；共投放鉆探設(shè)備150余臺，完成近鉆探量40%。涉及項目前期的環(huán)評、水保、防洪、節(jié)能、穩(wěn)評、壓礦、地災(zāi)、土地預(yù)審等可研支撐性文件山西段編報工作，已經(jīng)委托實施，11月11日，省住建廳已將大張鐵路（山西段）《建設(shè)項目選址意見書》批準(zhǔn)核發(fā)；省國土廳已于11月18日召開大張線山西段壓覆礦產(chǎn)評估評審會，并給出修改意見；大同段土地預(yù)審報告已上報省國土廳等待評審。目前，大張高鐵項目正按照省、市指令，加快速度，穩(wěn)步推進，力爭年內(nèi)開工。