“天眼”工程實(shí)施后，許多司機(jī)開始惡補(bǔ)交規(guī)、規(guī)范駕駛技術(shù)，同時(shí)他們也開始留意一些交管設(shè)施設(shè)置，討論、交流部分路段交通信號(hào)燈、標(biāo)線以及交通設(shè)施設(shè)置的合理性。
　　
　　連日來，許多市民感受到了“天眼”工程帶給大同交通的巨大變化，道路上機(jī)動(dòng)車違規(guī)的少了，崗區(qū)隨意變道、闖信號(hào)燈的少了。與此同時(shí)，一些市民也感受到部分路段存在的問題，提出自己的建議。
　　
　　近日，網(wǎng)友“大大小潔”在百度貼吧上置頂“個(gè)人對(duì)市區(qū)內(nèi)一些次干道信號(hào)燈車道不合理的一個(gè)整改小建議”，他提到向陽街、友誼街、紅旗街、蘋果園街、清遠(yuǎn)北門蘋果園崗區(qū)、宋莊崗區(qū)等部分崗區(qū)存在的交通問題，并以紅旗街和南環(huán)路交匯的崗區(qū)為例，說明在這些雙向四車道的次干道上，由于路口信號(hào)燈分左轉(zhuǎn)和直行，而相應(yīng)的兩條行車道則分別是左轉(zhuǎn)和直行共用、右轉(zhuǎn)和直行共用，這樣便會(huì)導(dǎo)致以下問題出現(xiàn)：以直行左轉(zhuǎn)道為例，當(dāng)占用左轉(zhuǎn)直行共用通道的直行車輛遇到左轉(zhuǎn)燈亮?xí)r，只能等待信號(hào)燈放行，而此時(shí)后面占用同一通道的左轉(zhuǎn)車輛便被堵在后面沒法行進(jìn)。反之也是如此。同理，右轉(zhuǎn)直行共用車道也存在類似的情況。
　　
　　針對(duì)這一問題，“大大小潔“建議，對(duì)向行駛道路是信號(hào)燈直行或者右轉(zhuǎn)放行車輛時(shí)，減少一條行車道對(duì)通行不會(huì)造成太大影響，可允許在崗區(qū)借用對(duì)向一條車道作為左轉(zhuǎn)車道，這樣，以前的左轉(zhuǎn)直行合用車道就成了專用的直行車道，而右轉(zhuǎn)直行合用車道也能做專用的右轉(zhuǎn)車道。當(dāng)然，他建議在科學(xué)測(cè)算車流量的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際信號(hào)燈也可不分左轉(zhuǎn)和直行，用一個(gè)大綠燈解決問題，而右轉(zhuǎn)道則當(dāng)成專用道。
　　
　　還有的市民談到御東新區(qū)的交通信號(hào)燈設(shè)置，考慮到新區(qū)晚上車輛較少，為避免等待，可以在一定時(shí)段停掉一些信號(hào)燈，改為按鈕式信號(hào)燈。這樣，一旦有行人通過時(shí)，一按按鈕就會(huì)有幾十秒的紅燈，從而確保行人順利通過，又不影響機(jī)動(dòng)車的通行。
　　
　　另外，還有的市民建議完善細(xì)節(jié)，對(duì)于司機(jī)們不明白的特殊路段，交警部門要及時(shí)、主動(dòng)站出來答疑解惑，或制作成短片通過多種渠道宣傳。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)行人與非機(jī)動(dòng)車的管理，倡導(dǎo)各行其道的交通秩序，共同打造大同和諧交通格局。